Дюралевая шина

Дюралюминиевые (дюралевые) полосы с прямоугольным сечением поступают на рынок под названием дюралевая шина. Эти изделия отличаются достаточно высокой электропроводностью, потому высоко востребованы в электротехнической, электроэнергетической отраслях промышленности.

Особенности

Среди высоких эксплуатационных характеристик дюралюминиевых шин можно отметить:

• хорошую токопроводимость;
• отличные антикоррозийные свойства;
• высокую пластичность;
• антимагнитность.

Дюралюминиевые шины выпускаются толщиной 3-10 мм и шириной 10-120 мм. Прокат изготавливается мерной, мерной кратной, немерной длины. Потребителям продукт поступает в виде отдельных жестких отрезков, а также рулонами (при малой толщине и значительной длине).

Изделия отлично поддаются механической обработке, легко режутся, свариваются. Они отличаются малым весом, но при этом очень прочны. 

Дюралевая шина устойчива к влажности, не боится перепадов температуры, может применяться в помещениях любого назначения. Шины из дюралюминия нетоксичны, имеют длительный срок службы. Продукция проста в уходе и эксплуатации.

Область применения

Основные потребители дюралюминиевых шин – электротехническая и электроэнергетическая отрасль. Из этого металлопроката изготавливают проводники для распределительных устройств, силовых установок.

Шинный прокат отличается привлекательным видом, что позволяет использовать его в качестве внешнего или внутреннего декоративного элемента. Полосы из дюралюминия применяются в строительной индустрии для монтажа подвесных потолков, навесных фасадов, межкомнатных перегородок. Из шинных полос изготавливаются рекламные конструкции, выставочное оборудование, детали мебельного производства. Кроме того, дюралевые шины востребованы в отделке катеров и яхт, салонов авто.

Технология изготовления

Материалом для изготовления продукции выступает дюралюминий (дюраль, сплав Д16). На 90,8…94,7% основного элемента – чистого алюминия – в нем приходится:

• 3,8…4,9% меди;
• 1,2 …1,8% марганца;
• 0,3…0,9% марганца;
• до 0,5% железа, кремния;
• до 0,3% цинка;
• до 0,1% никеля, титана.

Шинопрокат производится преимущественно горячепрессованным способом или методом матричного штампования. Дополнительно шины из дюралюминия подвергаются искусственному состариванию при температуре +20°C с последующим нагревом при +185…195°C в течение около 70 часов или закалке при +485…503°С для увеличения твердости, прочности металлоизделий.

Наиболее популярный материал: дюралевая шина Д16Т.